一、軌道衡基本知識(shí) 

1、簡(jiǎn)介

電子軌道衡是設(shè)置在鐵道線上用以稱(chēng)量鐵路車(chē)輛的衡器。大多數(shù)電子軌道衡應(yīng)用于貿(mào)易結(jié)算領(lǐng)域，例如稱(chēng)量散裝貨物的重量等，在此領(lǐng)域該類(lèi)設(shè)備屬于強(qiáng)制性檢定計(jì)量器具。另外，有些電子軌道衡用于計(jì)量工廠內(nèi)工藝流程中物料重量、貨車(chē)超載和偏載、機(jī)車(chē)輪重 /軸重/整車(chē)重等情況，這些設(shè)備不涉及貿(mào)易結(jié)算，可視為計(jì)量測(cè)試設(shè)備（即工藝秤）。

電子軌道衡主要應(yīng)用與煤炭、冶金、電力、石化、機(jī)械、建材、鐵路、港口等行業(yè)。

2、產(chǎn)品分類(lèi)

3、對(duì)鋼軌的認(rèn)識(shí)

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌分一般運(yùn)輸軌和起重軌。一般運(yùn)輸軌中又分輕軌和重軌，它是以每米重量值來(lái)命名的，如輕軌有：5（8、11、15、24）公斤/米；重軌分 38（43、50）公斤/米。起重軌是以軌面頂部的寬度再加QU冠名，如 QU70 軌；QU80軌；QU100軌；QU120軌。

一般來(lái)講，火車(chē)車(chē)輪內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)有防出軌的擋邊，輪面有 1：20的斜度，在設(shè)計(jì)稱(chēng)重系統(tǒng)時(shí)應(yīng)充分考慮。而起重軌的輪子兩側(cè)均設(shè)有保護(hù)擋邊，運(yùn)行更安全。

二、軌道衡常用傳感器的選擇

軌道衡傳感器的選用可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝、使用條件、成本等方面進(jìn)行合理選擇。比如靜態(tài)軌道衡，安裝要求相對(duì)較低，費(fèi)用較少，但計(jì)量效率較低；相反，動(dòng)態(tài)軌道衡對(duì)安裝的要求雖然很高，成本也比較高，但作業(yè)效率去非常高，體現(xiàn)了高效率作業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

以下是市場(chǎng)上常見(jiàn)的幾種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)： 

1、鋼軌式傳感器以下是市場(chǎng)上常見(jiàn)的幾種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：

1）主要技術(shù)參數(shù)：

2）功能特點(diǎn)：

A）可直接串接在運(yùn)行的鋼軌上（將原鋼軌截?cái)嘞鄳?yīng)長(zhǎng)度，然后將傳感器對(duì)準(zhǔn)安裝上去即可），完成對(duì)物料的計(jì)量；

B）不用秤臺(tái)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便，計(jì)量性能準(zhǔn)確、穩(wěn)定；

C）比電子軌道衡有更廣泛的適用現(xiàn)場(chǎng)，串接在起重機(jī)鋼軌上（用于起重貨物的計(jì)量或過(guò)載報(bào)警），可填補(bǔ)電子軌道衡的計(jì)量空白；

D）一般用于貨車(chē)靜態(tài)計(jì)量。動(dòng)態(tài)計(jì)量時(shí)，因數(shù)據(jù)采集時(shí)間短而很難達(dá)到預(yù)期的計(jì)量精度。

2、柱式稱(chēng)重傳感器（可替代菲利浦 PR6201）

A、主要技術(shù)參數(shù)：

B、功能特點(diǎn)：

a.采用柱式雙球頭結(jié)構(gòu)，全焊接密封，防護(hù)等級(jí)達(dá) IP68；

b.具有較好的自動(dòng)調(diào)心功能，安裝使用方便；

c.動(dòng)態(tài)響應(yīng)好，防過(guò)載能力強(qiáng)；

d.可用于制造動(dòng)態(tài)軌道衡，當(dāng)采用不斷軌技術(shù)時(shí)，衡器前端應(yīng)配置相應(yīng)的識(shí)別裝置。其他柱式系列傳感器也可應(yīng)用與軌道衡的設(shè)計(jì)制作。

3、橋式稱(chēng)重傳感器 

A、主要技術(shù)參數(shù)：

B、功能特點(diǎn)：

a.全焊接密封，防護(hù)等級(jí)達(dá) IP68；

b.安裝使用方便；

c.可用于制造不斷軌動(dòng)態(tài)軌道衡。